Технический анализ: как доработки добавили Red Bull скорости в Мельбурне
RB19 выглядит безоговорочно лучшим шасси в нынешней Ф1 – но это вовсе не значит, что команда не пытается получить от него еще больше
Автор: Мэтт Сомерфилд Соавтор: Джорджо Пиола
На Гран При Австралии «Быки» привезли новое переднее крыло – по сравнению с прежней версией изменения претерпели закрылки каскада, торцевые пластины и некоторые мелочи.
Цель доработок в данном случае состояла в том, чтобы получить универсальное решение, которое работало бы с различными вариантами заднего крыла для обеспечения общего баланса.
У нового варианта (он внизу на сравнительном фото ниже) торцевая пластина имеет более выраженный изгиб наружу, что позволило увеличить ширину горизонтального элемента с внешней стороны (показан тонкой белой стрелкой).
Понятно, что такой шаг неизбежно привел к уменьшению ширины закрылков и, как следствие, уровня прижимной силы. По всей видимости, после исследований конструкторы согласились на такую жертву, чтобы иметь возможность за счет изгиба пластины активнее перенаправлять потоки в обход колеса.
Сравнение вариантов переднего антикрыла Red Bull RB19
Чтобы компенсировать потерю, два дальних закрылка каскада получили иной профиль (показан желтой линией).
Интересно, что размер поперечной хорды был увеличен не по всех ширине, а лишь на небольшом участке ближе к носовому обтекателю. Обратите внимание, что профиль закрылка с внешней стороны тоже стал чуть иным – это можно увидеть по теням.
Также в Red Bull уделили внимание охлаждению задних тормозов и тем потокам, что протекают в этой области машины.
Сравнение задних тормозных воздухозаборников Red Bull RB19
Основное внимание при нынешнем регламенте приковано к вертикальной пластине с внутренней стороны колеса.
Red Bull отодвинула ее чуть дальше внутрь, чтобы в освободившееся пространство попадало больше воздуха. Одновременно была скорректирована геометрия продольных направляющих (показаны стрелками).
Понятно, что речь идет о работе, которая реализуется в системах вычислительной гидродинамики и призвана оптимизировать структуру потоков.
Источник: ru.motorsport.com
